國內Q235B螺旋管市場下游企業復工逐步增多，部分區域規模以上制造業開工率達到50%左右，不過，對于國內結構鋼現貨市場來說，下游終端實際需求并未恢復，市場參與者甚少。疫情擴散導致各行業開工延遲，需求弱化令鋼廠補庫放緩。而疫情導致的封路也讓礦石集疏港困難重重。鋼廠零星補庫以低品為主，當前控制成本為主。港現報盤方面，目前天津港58%楊迪535-545元/噸、PB630-640元/噸、63%巴粗620-630元/噸，日照港58%伊朗磁鐵礦555-565元/噸、65%卡拉加斯粉775-785元/噸。鐵礦石實貨市場交投冷清。受疫情影響，鋼材銷售情況非常不樂觀，導致鋼廠對鐵礦石的補庫情緒較差，就算存在零星補庫，鋼廠壓價的態度也很堅決。反觀礦商，因庫存累積和前年接盤的高價貨，讓礦商急于出貨套現，降價讓利的現象較多。遠期現貨方面，由于港口現貨和美金現貨之間的價差導致昨天到今天的美金市場回升較快，尤其是礦山平臺連連爆單，不過據遠期礦商反饋，二級市場內就沒有這么好的熱度了，基本都是有價無市的狀態。鋼廠目前補庫積極性不高，但鋼廠采購表示未來放開采購也會以港口現貨為主海漂為輔，基本不會考慮遠期資源。另外，運輸的問題南方鋼廠不大，基本都是依靠鐵路；北方鋼廠就比較麻煩了，山東山西河北的鋼廠很多都依靠汽運，不僅礦石運輸，其他輔料的運輸也有阻礙。總體看，礦石價格整體走弱，但近期低品礦的用量會有所上升。
目前Q235B螺旋管市場運行偏弱，市價穩中趨弱調整，部分資源跌幅較節前達100-150元/噸，鋼廠及部分鋼貿商庫存高，而需求弱，加之運輸受阻，部分鋼貿在線接單，實際詢價及交投甚少，部分區域呈現有價無市局面。目前結構鋼部分現貨市場及倉庫已經復工，但交投及人氣未恢復，同時也面臨運輸不暢的限制。目前，江浙區域個別港口已允許卸貨入庫，目前壓港現象依然嚴重，此前有鋼廠壓船200條以上，鋼貿商多定金鎖貨，多數不能發貨，運輸管制依然偏緊，北方地區交投略好于南方，但出貨依然不多，也僅有少量市內短途，還需各種審核手續。就目前情況來看，部分南方金屬城開工時間在2月22日之后，市場的有效恢復可關注2月底或3月初這一時間段。目前鋼市交投相對冷清，產品價格表現偏弱，特別是螺紋鋼短短一周內下跌了200-300元/噸，而結構鋼各產品跌幅相對較小，跌幅最多的也僅在100元/噸左右。考慮目前下游終端實際開工偏少，整體需求不佳，而鋼廠庫存不斷累積，商家出貨壓力下，預計短期結構鋼市價將延續承壓下行為主。Q235B螺旋管市價有效回漲期，需關注下游復工及需求改善情況，包括目前鋼廠高庫存消化情況，時間點或可關注3月下旬或4月份。
